三重県M様 GPZ400F キャブセッティング
今回はキャブレターセッティングのご用命で作業いたしました。
GPZ400Fですが、既存キャブが芳しくなくドッグ入りとなりました。
症状としてはアイドリング不安定、4、５000RPMのカブりといった内容です。
エンジンを始動し確認すると確かにこの段階から分かる調子の悪さ。。。
この年代のキャブは状態のいい個体が少なくASSY交換でも厳しい時代になってきました。
シンクロも確認しますがややズレです。
これでも全然走りますが合わせたからといって好調とは限らないんです😅
この既存キャブで油面調整とシンクロを合わせお客様に一度これで様子を見てほしいと
納めましたが後に不調となり再ドッグ入りに。（お客様にはご迷惑をおかけしてしまいました）
そこで当店の在庫でありましたGPZキャブに交換！
これは中古良品としてストックしておいたモノです！
油面調整にフロート高さの調整後にオーバーフローテストも欠かせません。
全て合格し車体に取付ける前にブラック塗装のご依頼がありましたので塗装します。
しっかりマスキングします！
塗装が完了しました👍
艶アリブラックになります。
車体に組付け試走しセッティングします。
以前よりかなり改善され状態は良好！
と、言っても中古キャブ。。100％の状態ではありませんが現存するキャブでできる限界まで調整
しました。
以前のキャブは本体自体の摩耗によりセッティングが全くでず、修復不可能な状態でした。
いくら同調をとっても絶対直らない個体です😥
昔は状態のいい個体がたくさんありましたが今はほとんどないぐらいタマ数が少なくなってきました。
直せなくはないのですが機械加工を伴い現実的ではない金額になってしまいます。
今回はストックキャブに救われました！
GPZ400F完成です！