エンジンオーバーホール専門

 

 

 

 

 

 

 

お久しぶりの投稿になります😅

KZ900を新規3年で購入され、フォークオイルの滲みとキャブレター交換・セッティング

で入庫となりました。

今年の２月に購入され、納車前にフォークのオーバーホールを実施したのにも関わらず、

オイルが滲み始めたということで早速バラシていきます！！

 

 

 

 

 

 

 

Rフォークより滲みがあり、バラしてみるとアウターチューブの内面にキツめの当たり跡。

これが直接の原因ではありませんが問題はこのあと！

 

 

 

 

 

 

 

写真では分かりませんんが、3/100程振ってました。

縦の反りは1.5/100ほど。。

オイルシール摺動部の箇所のみ振っておりました。

最初は「どうせ組付けたヤツがインナーチューブにシールを通す時に養生せんかったんやろ」

て思ってましたけど、組付け時に失敗したのと、この反りと曲がりが原因ですね。

0.03は一応許容範囲ですが反りが看過でけんですね。

新品インナーチューブに交換します！

 

 

 

 

 

 

 

洗浄台にて徹底洗浄！

 

 

 

 

 

 

 

洗浄が終わりこれから組付け！

Rフォークですが、M8ドレンボルトにワッシャーが入っていませんでした。。

徳島県の某有名な、レーシングチームなんちゃらにオーバーホールしてもらったみたいですが、これか。。

というのが正直な感想😥

SNSやメディア等で有名なのは大変結構ですが、確実な整備・修理を伴った実態で4649！

そもそも半年で漏れません😥

このフォークのオーバーホールですが点錆があるとアウトです。

オイルシールリップの機能上リップが摺動する相手の面粗度が決まっています！

クロームメッキを施すのが一般的で、もちろん曲がりナシの細かい表面であることが条件です。

オイル劣化や、金属片等でインナーチューブに縦傷が入り漏れに至るのが鉄板。

あとシールの劣化。今回は挿入時の失敗＋曲がりですね。

インナーチューブ摺動部以外に錆があっても交換が原則！

シール挿入時に一撃で傷つけます！

 

 

 

 

 

 

 

オイルシールをインストールしました！！

このシールを組付けるのに工夫と経験が必要です。

作業自体は誰でもできますが、キチンと嵌める作業が肝心なんです。

シールの姿勢を安定させる治具なんてものはないので目検で圧入します。

ま、経験です。

 

 

 

 

 

 

 

いい感じです！

お次はキャブレター取付けです！！

 

 

 

 

 

 

 

VM29を取り付ける前に分解しジェット、油面の確認です。

 

 

 

 

 

 

 

油面チェック中。。

オーバーホール品ですが一応😅

 

 

 

 

 

 

 

実は私この手のキャブに詳しくありません💧

なんでもいいですが、確実に機能するかどうかだけが知りたいだけですので。

 

 

 

 

 

 

 

ちなみに純正キャブの油面もチェックしましたところ＃２だけが油面の狂いがありました。

このZのキャブですが良品が少なく、何度油面を調整しジェットを交換しても直らない個体が

あります😥

マジでなにをしても直らないんですよ。

これはキャブ自体のボディの摩耗、劣化による燃調の狂いなんです。

簡単なオーバーホールで絶対直りません！

次です。

 

 

 

 

 

 

 

インマニはご覧の通り負圧ニップルの嵌合が外れ、中に飛び出していました。

外観もヒビが多数あり、新品に交換しましたがここは納車前にせめて交換したかったところ。

液体パッキンを塗布し二次エアー対策を施します。

 

 

 

 

 

 

 

ゴムかすを除去し砥石で面出し。

ここ大事ですよ！

 

 

 

 

 

 

 

エンジンに取付けました！！

絵になりますね！

 

 

 

 

 

 

 

エンジンを始動しシンクロを診ます。

新品でも狂ってますが、こういうもんです、問題なし。

調整します！

 

 

 

 

 

 

 

この同調作業ですが、少しの狂いならほとんど実感できないほどです。

合わせるのは必須ですが劇的は変化はなく、基本作業といった感じです。

 

 

 

 

 

 

 

コンプレッションを計測しましたが、まあこのくらいでしょうと言った感じ。

 

 

 

 

 

 

 

最後に試走へGO！

アイドリング・低速～高速まで問題なし！

以前の状態よりフィーリングは良好👍

もちろんフォークからのオイルリークは皆無！！

オーナー様よりFブレーキ泣きも相談されましたが、シム調整にて解決です😁😁

今後はエンジンオーバーホールも視野にいれられているとのことですが、このままでも十分

走りますが一度全てリフレッシュした方がいいかもしれませんね😊

あと中古車両を購入される際は購入先がどんな説明をしてくるかをよく聞いてください。

どこで購入しようがZ系は高額ですが、その95％が要整備・要修理です！！

全国でまともに整備、修理、調整できる店なんて２０店舗もありません。

プライベーターのほうがよっぽどできたりもします。

見た目で判断するのは良くありませんが、輩っぽかったり、ヤクザ屋さんっぽかったりして

説明があいまいでぼやかされたり、旧車やでこんなもん（これはケースBYケース）や、一方的に

強引に話されたなどの相手ならやめた方がいいですね、Z系は力にモノいわす系のおっさんらがたくさんおりますので😥（当方が輩屋さんにガヤられたら10000％吠え返します！！！！！）

要は購入前にどれだけ具体的かつ欠点・弱点を説明できるかですね。

お待たせしましたZ900完成です！！