三重県 S様 Z1R CRキャブ化 メンテナンス
本日はZ1RをCRキャブ化、ウオタニ装着、ジェネレーター修理等をやっていきます。
一年程前に購入され車検を取得し、いざ乗ると絶不調。。
何とか帰宅したとのことです😅
早速ばらします！
既存の純正キャブは連結部からガソリンが漏れており要整備が多い状態。。
CRにしますのでキャブトラブルから解放されます。
スプロケカバーを外すとスターターのプラスコードがカラー下を通っています。。
これ素人がやりがちな取り回しで非常に危険です💧
いずれショートしてトラブルになります。
正規の取り回しにして付着したオイル汚れもふき取ります。
ジェネレーター本体を取り外して3芯の配線を専用のコードで修理します。
カバーからのオイル漏れもありましたのでグロメット、ガスケットも新品に交換し
対策処置も施します。
ハーネスを結線し完成です！
ここはキチンとオイル漏れ対策をしないと早々にオイル漏れします！
Z系でよく見られるのがガスケット‟超”盛り盛りのやっつけ仕事です😥
ここは塗布すれば直る箇所ではないんです。
この車両もそうでしたが、液体ガスケットを塗布するのは合ってますが塗る箇所と量の問題。
適正な量と箇所でキレイに仕上げるのが大切です。
カバーも洗浄しガスケットカスも撤去！
写真では分かりづらいですが最低限の塗布量と被覆カバーを使用し見た目も良しです👍
レギュレーターもMOSFETに交換しこれで充電系統のリフレッシュは完了です。
そしてCRキャブレターを取付けます！
エンジンオイル、フィルターも交換し試走です！
口径も相まってスムーズな吹け上がりです。
ジェット、ニードルの段数を変更し煮詰めてセッティングが完了しました😊
もちろんジェネレーターカバーからのオイル漏れも皆無です。
エンジンのオーバーホールも検討されておりますが、とりあえずその間乗りたいとの
要望もあり今回はここまでですが十分楽しめるところまでは整備、調整をさせていただきました。
Z1R完成です！